『パトレイバー2』で振り返る『シン・ゴジラ』

shin-godzilla.jp

  • ベイブリッジ破壊。
  • 真相究明。この曲歌えるわ。歌いますか?マイクないんだよね。
  • 柘植行人。例のグループの創立以来のメンバーで、現在所在不明。我々が全力を挙げて捜している、第一級の容疑者だ。
  • 当該勢力の脅威、更に増大中。発砲の許可を要請する。交戦は許可できない。
  • 状況、ガス!
  • 東京へ向かっています 60秒後に首都圏に到達。
  • 武器の使用を許可する。
  • 三沢基地より航空機発進。
  • ヒトマル式にコマツの2式もいるぞ。
  • 火の七日間
  • 我地に平和を与えんために来たと思うなかれ。
  • 俺達が守ろうとしているものってのは何なんだろうな。前の戦争から半世紀。俺もあんたも生まれてこの方、戦争なんてものは経験せずに生きてきた。平和。俺達が守るべき平和。だがこの国のこの街の平和とは一体何だ?
  • 国家に真の友人はいない。
  • ヤシマ作戦
  • この国はもう一度戦後からやり直すことになるのさ

運転訓練@もてぎASTP

もてぎのASTP(Active Safety Training Park)で運転訓練をしてきました。

低ミュー路(摩擦係数は約0.3)のウォーターバリア避けが2時間、スリパリーコース攻略が1時間で、みっちり特訓できました。

サーキットを走るわけでもなく、ひたすら低ミュー路で色々試せるのはタイヤの摩擦円とか荷重移動のいい練習になります。路面のミューが低いから、Gの立ち上がりがゆっくりで、速度が遅いからタイヤの限界を感じられる時間が長いのがよいですね。

 


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↑これは普通にブレーキの抜きだけで曲がったとき。


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↑次はターンイン後にリアタイヤも積極的に使って曲がったとき。1本目よりもヨーが出てます。


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↑最後はウォーターバリア1枚目の進入角度が悪く、舵角が大きくなってターンインの初期にアンダーステアが出てますが、リアタイヤのヨーを使って曲がったとき。無線でリカバリーと言われているのはこれ。

 

今回の運転訓練で分かったのは、やはり、ブレーキのお残しはゆるしまへんで、ということ。ブレーキを綺麗に抜けばブレーキなんか残す必要はないってことですね。残すべきはブレーキではなく、フロントの荷重。

そして、曲がるときはフロントだけじゃなく、リアも使うと安全かつ早く曲がれるということ。進入でちょっとミスってもアンダーステアを出しっぱなしにならない。これがブレーキ残しだとずっとアンダーなので、だいぶ楽かと。

機会があればまた行きます。

しめ鯖

今日は、しめ鯖を作ります。

朝8時半に市場に行き、新鮮な鯖を仕入れました。キロ1000円で920g。普通のスーパーの倍の値段ですが、とにかく新鮮です。以前、スーパーで買った鯖は、捌いているときから鯖臭さがしましたが、今回は皆無。

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 まず、目が綺麗ですね。肌もいい色です。

3枚に下ろして塩漬けにします。冷蔵庫で5時間ほど寝かせます。

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〆る前に、少しだけ生で食べてみます。でも、当たるのが怖いので、少しだけです。奥の液体は水のようなアレです。アレは明るいうちから飲むものです(昼の12時)。

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その後、酢でしめて、薄皮を剥いたところ。青が綺麗。ちょっと塩気が効き過ぎているように感じたので、もう少し塩でしめる時間が短くてもいいのかも。

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最後に、寿司にしていただきました。血合いが赤いのが新鮮な証拠だそうです。本当に鯖の脂は旨いです。ちなみに、文字で「脂は旨い」と書くと「頭痛が痛い」的な感じに見えますね。まあ、つまりそういうことなんでしょう。

ご家庭でも簡単にできるので、クズにはおすすめです。酒が進みます。

f:id:momosum:20140315221053j:plainしめ鯖(左奥)、赤貝(右奥)、鯵(左前)、鰯(左前)。青魚ばかりの寿司になってしまいました。

 

ところで、新しくはてなブログに移行しました。

みたまま編集は、写真がプレビューされて、はてなダイアリーより使い勝手がよいですが、ちょっと重いですね。そういう意味では、Notes DBはなかなか良く出来ていると再認識しました。

魚会 2014年冬


朝に市場とスーパーに行き、魚を仕入れました。写真にはないけど、赤貝と牡蠣があります。手前のアジはキロ2000円の立派なものです。

仕込み完了。アジはお造り用に下ろしました。カンパチは皮むきでの銀皮残しがうまくいきません。

アジのお造り、カンパチと赤貝ヒモの刺身。

ナスの揚げ煮。唐辛子を入れると味が引き締まりました。

奥から、カンパチ、アジ、赤貝の握り。赤貝はコリコリで旨いです。

塩系チャーシュー。ローリエを入れて煮たので、風味に高級感があります。

ヤリイカの刺身。スルメと違って淡泊な味でうまい。皮むきもしやすくていい。

カボチャの煮炊き。

エビの塩焼き。頭のカラは味噌汁の出汁に使いました。エビはいい出汁がでます。

カンパチの炙り。炙ると脂の甘みが出ていいですね。

暖かい中華で一度、お腹を温める。

アジのなめろう

柳の舞、という北海道の魚の煮付け。淡泊な味で美味。

朝食。カンパチのだし茶漬け。

アジの押し寿司。
いつも参考にしています。
http://temaeitamae.2-d.jp/index.html

FIA WEC 富士6時間耐久レース

WEC富士に行ってきました。19日の予選と20日の決勝の2日間観戦、まさに観ることが戦いだったのが今年のWECです。

土曜日の午前中。2013年の初冠雪を記録した富士山が綺麗です。このあたりまでは、富士山も歓迎してくれています。ビバンダムも笑顔ですね。

土曜のフリー走行はコカコーラコーナーで観戦。1コーナーを抜けた先の、100Rに繋がる左のコーナーです。中高速コーナーは車ごとのコーナリングの違いがよく分かって面白いです。




異次元の走りを見せつけていた2台のアウディ。コーナーの入口からパキっとヨーが立ち上がっています。トヨタはまだブレーキが残っていて、フロントで曲げているように見えました。


休み時間はピットウォークホイホイをして。

TMGさんはレアなキーボードを使っております。



予選はプリウスコーナー手前の13コーナーで観戦。低速コーナーの方が写真を撮るのに向いてます。





そして、暗黒の決勝へ。セーフティカー先導→レース中断→セーフティカー先導→レース中断…


富士の山々がお怒りです。

結局トータル16周のセーフティカーランによってトヨタ優勝!いえーい。なぜかセーフティカー先導時に脱落したマシンがいますね。

実況で、日本のファンは健気にレース再開を待っている、とか言われてましたが、それは上からの指示がないと動けないから仕方なくそこにいる、という気がします。

河津桜

桜といえば,ソメイヨシノがメジャーどころですが,早咲きの河津桜を伊豆の河津町に見に行きました.河津桜がある河津町では,この時期に河津桜祭をやっています.町の総力をあげて駐車場などを準備しています.この時期がかき入れ時という感じです.

川沿いにほどよく河津桜が咲いています.菜の花があったり,完全に桜一色じゃないところが自然と人工のベストミックスでいいですね.






河津中学校に車を止めさせてもらいました.乗用車は1日500円.町全体で同一料金なので安心ですね.
お土産に桜餅・金目寿司・地のりを買って帰った.金目寿司はご飯が金目鯛の混ぜご飯になっている珍しいタイプでした.
往路:http://goo.gl/maps/RHvd4
復路:http://goo.gl/maps/dHroj
途中で変な道をクルクルしてるのはご愛嬌,ということで.決して道路が激混みで片道3時間半も掛かったからではありません.

伊豆大島旅行

今年のGW旅行の行き先は伊豆大島です.しかし,案の定の天気で,これはもうさすがと言うほかないですね.

行きはジェット船なので,竹芝桟橋から2時間かからずに到着.朝早かったので,船に揺られてちょっとお腹の中が怪しい感じです.

海の状況が良くなかったので,岡田港に着きました.島猫.港町はやはり猫ですね.

この風景を(天気が良ければこんな)写真に撮ることができます.この日本語もなんか変.岡田港を一望できるいい場所なんでしょうね(棒

今回の旅のお供はカロゴン.ツートンカラーなのが泣かせますね.AE104っていう型式らしいです.車検証に書いてありました.

男5人乗リで山坂道だとトルクが足りない感じですが,走りはなかなかいいですね.それと,脚の柔らかい車に乗ると,荷重移動の時間範囲が長いから練習になりますね.タイプRだとタイヤに曲げて貰ったのか,自分で曲げたのか勝負の判定が付きにくいので.余談でした.
つつじが綺麗ですが,雨です.

雨男が本気を出し始めたようです.

昼ごはんは地魚寿司,2600円也.エビちゃんが旨かった.

島をぐるっと1周して観光してますが,雨です.もう早く宿に行って酒でも飲むか,という雰囲気でしたが,車に乗ってると案外楽しくて,レンタカーの返却時間はギリでした.写真は断層が露出しているところ.男装が露出,にするとへんな感じがする.

夕食は煮魚(キンメ?)定食.1日目,お疲れ様でした.

2日目.夜に何かあったんでしょうか?,雨男の勢力勢力が落ちてきました.
そしてもう昼飯ですね.

食後のデザートはあんみつ.明日葉入り白玉(緑玉).

最後に岡田港で車を見て帰って来ました.
UNICジャストン君.

島唯一のゼロクラ?

バイバイ大島.次来るときは晴れてるとイイナ.